最近跟幾個(gè)做新能源汽車的朋友聊天，發(fā)現(xiàn)大家現(xiàn)在最頭疼的不是電池續(xù)航問題，反而是產(chǎn)品碳足跡核算這塊。說實(shí)話，我剛開始接觸這個(gè)領(lǐng)域的時(shí)候也覺得頭大，光是看那些ISO標(biāo)準(zhǔn)文件就能讓人眼花繚亂。

為什么碳足跡突然變得這么重要？

去年參加行業(yè)論壇的時(shí)候，有個(gè)數(shù)據(jù)讓我印象深刻：到2025年，歐盟市場要求新能源汽車的碳足跡披露率要達(dá)到90%以上。這意味著要是做不好產(chǎn)品碳足跡核算，可能連出口的門檻都邁不過去。我認(rèn)識的一家零部件供應(yīng)商就遇到過這種情況，他們的技術(shù)明明很領(lǐng)先，但因?yàn)樘甲阚E數(shù)據(jù)不完整，差點(diǎn)丟了筆大訂單。

說到這個(gè)，我發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)一開始都會犯同樣的錯(cuò)誤——把碳足跡簡單理解為能耗統(tǒng)計(jì)。其實(shí)完整的product carbon footprint accounting需要覆蓋原材料開采、生產(chǎn)制造、運(yùn)輸銷售甚至回收處理的全生命周期。就像我們買奶茶，不能只算制作過程的碳排放，還得考慮茶葉種植、包裝生產(chǎn)這些環(huán)節(jié)呢。

第三方機(jī)構(gòu)到底該怎么選？

之前幫朋友篩選機(jī)構(gòu)時(shí)，我總結(jié)出幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。首先是專業(yè)背景，像ICAS英格爾認(rèn)證這樣在汽車行業(yè)有多年經(jīng)驗(yàn)的機(jī)構(gòu)，對供應(yīng)鏈碳管理的理解會更深入。其次是數(shù)據(jù)采集能力，現(xiàn)在有些機(jī)構(gòu)已經(jīng)開始用物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備自動采集產(chǎn)線數(shù)據(jù)，比手工記錄靠譜多了。

對了，還有個(gè)容易踩坑的地方是標(biāo)準(zhǔn)適配性。雖然都是做碳足跡核查，但I(xiàn)SO 14067和PAS 2050的側(cè)重點(diǎn)就不太一樣。我記得有家電池企業(yè)就是因?yàn)檫x錯(cuò)標(biāo)準(zhǔn)體系，導(dǎo)致前后做了兩次核算，白白浪費(fèi)了半年時(shí)間。

數(shù)據(jù)收集才是最大的挑戰(zhàn)

說實(shí)話，產(chǎn)品碳足跡核算中最磨人的就是數(shù)據(jù)收集環(huán)節(jié)。特別是新能源汽車這種產(chǎn)業(yè)鏈長的行業(yè)，從鋰礦開采到電池回收，每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)質(zhì)量都直接影響最終結(jié)果的準(zhǔn)確性。我之前參與過某個(gè)車企的項(xiàng)目，光是為了獲取上游供應(yīng)商的能耗數(shù)據(jù)，就打了上百個(gè)電話。

現(xiàn)在行業(yè)里比較可行的做法是建立供應(yīng)鏈碳數(shù)據(jù)平臺。比如某頭部車企開發(fā)的數(shù)字化系統(tǒng)，能讓二級供應(yīng)商直接上傳經(jīng)過驗(yàn)證的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，這樣不僅提高了carbon footprint assessment的效率，數(shù)據(jù)可信度也提升了不少。據(jù)我了解，采用這種模式的企業(yè)，核算周期能縮短40%左右。

核算結(jié)果怎么用才不浪費(fèi)？

做完產(chǎn)品碳足跡核算只是第一步，更重要的是怎么用這些數(shù)據(jù)指導(dǎo)減排。有家電機(jī)廠的做法挺有意思，他們把每個(gè)零部件的碳足跡數(shù)據(jù)做成"碳價(jià)簽"，在研發(fā)階段就直接對比不同方案的碳排放差異。結(jié)果去年通過優(yōu)化材料選擇，單款產(chǎn)品就實(shí)現(xiàn)了15%的碳減排。

說到這個(gè)，我發(fā)現(xiàn)很多企業(yè)容易陷入"為核算而核算"的誤區(qū)。其實(shí)碳足跡數(shù)據(jù)最大的價(jià)值在于發(fā)現(xiàn)改進(jìn)機(jī)會。就像我們體檢后要看化驗(yàn)單調(diào)整生活習(xí)慣一樣，product carbon footprint analysis也應(yīng)該成為企業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的決策依據(jù)。

未來趨勢比想象中來得快

最近看到行業(yè)報(bào)告說，到2025年新能源汽車碳足跡核算可能要強(qiáng)制接入?yún)^(qū)塊鏈存證。這意味著數(shù)據(jù)造假的空間會越來越小，企業(yè)現(xiàn)在就得打好數(shù)據(jù)管理的基礎(chǔ)。我建議正在做碳足跡核算的朋友，可以提前關(guān)注下數(shù)字化工具的應(yīng)用。

對了，還有個(gè)有意思的現(xiàn)象。現(xiàn)在不少消費(fèi)者開始關(guān)注產(chǎn)品的碳足跡標(biāo)簽，就像看食品營養(yǎng)成分表那樣。某新勢力品牌去年把碳足跡數(shù)據(jù)印在用戶手冊上，反而成了營銷亮點(diǎn)。這說明碳管理正在從合規(guī)要求變成競爭力要素，我們的思維也得跟著轉(zhuǎn)變才行。

問答環(huán)節(jié)

問：中小企業(yè)資源有限，有沒有性價(jià)比高的碳足跡核算方法？
其實(shí)現(xiàn)在有很多輕量化的解決方案，比如選擇專注中小企業(yè)的第三方機(jī)構(gòu)，或者采用行業(yè)通用的計(jì)算模型。關(guān)鍵是要先明確核算目的，如果是用于內(nèi)部改進(jìn)，可以優(yōu)先關(guān)注碳排放熱點(diǎn)環(huán)節(jié)。

問：供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)收集困難怎么辦？
這個(gè)問題確實(shí)很普遍。建議可以先從主要供應(yīng)商著手，通過簽訂數(shù)據(jù)共享協(xié)議、提供標(biāo)準(zhǔn)化模板等方式降低采集難度。有些企業(yè)會采用階梯式推進(jìn)策略，第一年先完成一級供應(yīng)商的數(shù)據(jù)收集。

問：碳足跡核算能帶來實(shí)際效益嗎？
除了滿足合規(guī)要求，精細(xì)化的碳管理往往能發(fā)現(xiàn)節(jié)能降本的機(jī)會。比如通過分析生產(chǎn)過程的碳足跡，可能會找到優(yōu)化工藝、減少廢料的突破口，這些改進(jìn)直接就能轉(zhuǎn)化成經(jīng)濟(jì)效益。

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